Просмотр исходного текста страницы Мерефо-Херсонская железная дорога

[[Category: железнодорожный транспорт]]

1912 г. – инженером путей сообщения Дроздовым проводятся изыскания по трассе дороги.
<br />1914 г. – для обеспечения проезда на Мандрыковку уполномоченными Городской Думы Е.Н. Непокойчицким и И.Я. Эзау была разработана схема проездов под полотном железной дороги в границах городских земель.
<br />12.1914 г. – проект размещения проездов под полотном дороги утверждён управлением дороги и Городской думой (заседание 18.12). В соответствии с проектом по Архиерейскому и Севастопольскому спускам предполагалось строительство проездов шириной и высотой в 5 саженей, пригодных для прокладки трамвайной линии. По 2-му Мандрыковскому спуску проезд должен был получить ширину 2 сажени, а по 3-му и 4-му Мандрыковским спускам – 4 сажени и высоту пригодную для проезда экипажей. В целом строительство проездов было выполнено в 1915 – 1916 гг. В ходе строительства, из-за переноса расположения вокзала, проезд предполагавшийся по 2-му Мандрыковскому спуску был перенесен на 1-й Мандрыковский спуск. Кроме того под полотном был построен пешеходный переход совмещённый с ливнёвым коллектором (возле современной платформы «Проспектная».

==Библиография:==
Приднепровский край. – 1914. – 20 декабря.

===Ссылки:===
[[Балашовський узвіз]] / 
[[Благодатний узвіз]] / 
[[Городской трамвай]] / 
[[Дмитра Яворницького проспект]] / 
[[Дроздов (Ф.Д. (Н.))]] / 
[[Мандрыковка, предместье (деревня)]] / 
[[Мандриківський узвіз]] / 
[[Мерефо-Херсонский вокзал]] / 
[[Мерефо-Херсонский мост]] / 
[[Мерефо-Херсонской железной дороги управление по строительству]] / 
[[Непокойчицкий Евгений Павлович]] / 
[[Петроград – Севастополь железная дорога]] / 
[[Проект развития города 1925 – 1927 гг.]] / 
[[Проспектная, платформа]] / 
[[Севастопольський узвіз]] / 
[[Селянський узвіз]] / 
[[Эзау Иван Яковлевич]] / 
[[Яружна вулиця]] /